عادةً ما يتم صب مصبوبات الحديد الزهر القابلة للطرق بواسطةصب الرمل الاخضرأو الرمل المطلي بالراتنجصب قالب القشرةالعمليات في مسبك صب RMC.
الحديد الزهر هو السبائك الحديدية التي تحتوي على نسبة كربون تزيد عن 2٪. على الرغم من أن الحديد الزهر يمكن أن يحتوي على نسبة كربون تتراوح بين 2 إلى 6.67، إلا أن الحد العملي يتراوح عادة بين 2 و4%. هذه مهمة بشكل رئيسي بسبب صفاتها الممتازة في الصب. إن حديد الزهر الرمادي، وحديد الزهر المرن (وتسمى أيضًا حديد الزهر العقدي أو حديد الجرافيت الكروي) والحديد الزهر القابل للطرق هي الحديد الزهر الرئيسي الثلاثة في المسبك.
يحتوي الحديد الزهر القابل للطرق على كربون حر موجود على شكل عقيدات في مصفوفة السمنتيت والفريت. يتم تحقيق ذلك عن طريق تبريد المسبوكة أولاً بحيث يتم تشكيل كل حديد الزهر الأبيض، تليها عملية معالجة حرارية يتم التحكم فيها بحيث يتم تحويل بعض السمنتيت إلى فريت وعقيدات من الكربون الحر. هذه المادة أكثر ليونة من الحديد الزهر الرمادي. هذاالنموذج مناسب فقط للمكونات ذات سماكة مقطعية صغيرة جدًا نظرًا لأن كل الحديد الزهر الأبيض يشكل نقطة البداية للحديد القابل للطرق.
إن صب قالب الصدفة عبارة عن عملية يتم فيها السماح للرمل الممزوج بالراتنج المتصلد بالحرارة بالتلامس مع لوحة نمط معدنية ساخنة، بحيث يتم تشكيل قشرة رقيقة وقوية من القالب حول النقش. ثم تتم إزالة القشرة من النموذج ويتم إزالة المقبض والسحب معًا وحفظهما في دورق يحتوي على المادة الاحتياطية اللازمة ويسكب المعدن المنصهر في القالب.
بشكل عام، يتم استخدام الرمل الجاف والناعم (90 إلى 140 GFN) الخالي تمامًا من الطين لتحضير رمل تشكيل الصدفة. يعتمد حجم الحبوب الذي سيتم اختياره على تشطيب السطح المرغوب في عملية الصب. يتطلب حجم الحبوب الدقيق جدًا كمية كبيرة من الراتنج، مما يجعل القالب باهظ الثمن.
مزايا صب قالب الرمل المطلي بالراتنج:
1. تعتبر مصبوبات القوالب الصدفية أكثر دقة من حيث الأبعاد بشكل عام من المصبوبات الرملية. من الممكن الحصول على تسامح +0.25 مم للمسبوكات الفولاذية و +0. 35 ملم لسبائك الحديد الزهر الرمادي في ظل ظروف العمل العادية. في حالة قوالب القشرة شديدة التحمل، يمكن الحصول عليها في نطاق +0.03 إلى +0.13 مم لتطبيقات محددة.
2. يمكن الحصول على سطح أكثر سلاسة في مصبوبات القشرة. يتم تحقيق ذلك في المقام الأول من خلال الحبوب ذات الحجم الدقيق المستخدمة. يتراوح النطاق النموذجي للخشونة من 3 إلى 6 ميكرون.
3. زوايا السحب، التي تكون أقل من المسبوكات الرملية، مطلوبة في قوالب القشرة. قد يكون التخفيض في زوايا السحب من 50 إلى 75%، مما يوفر بشكل كبير تكاليف المواد وتكاليف المعالجة اللاحقة.
4. في بعض الأحيان، قد يتم التخلص من النوى الخاصة في صب القشرة. بما أن الرمل يتمتع بقوة عالية، فيمكن تصميم القالب بطريقة يمكن من خلالها تشكيل تجاويف داخلية مباشرة مع الحاجة إلى قلب الصدفة.
5. أيضًا، يمكن تصنيع مقاطع رفيعة جدًا (حتى 0.25 مم) من نوع رؤوس الأسطوانات المبردة بالهواء بسهولة عن طريق قولبة القشرة بسبب القوة العالية للرمل المستخدم في القولبة.
6. نفاذية القشرة عالية وبالتالي لا تحدث شوائب غازية.
7. يجب استخدام كمية قليلة جدًا من الرمل.
8. الميكنة ممكنة بسهولة بسبب المعالجة البسيطة التي تنطوي عليها عملية قولبة القشرة.
| صب الرمل المطلي بالراتنج للمعادن والسبائك | |
| المعادن والسبائك | الصف الشعبي |
| الحديد الزهر الرمادي | GG10~GG40; GJL-100 ~ GJL-350؛ |
| الحديد الزهر المرن (العقدي). | GGG40 ~ GGG80؛ GJS-400-18، GJS-40-15، GJS-450-10، GJS-500-7، GJS-600-3، GJS-700-2، GJS-800-2 |
| حديد الدكتايل المقوى (ADI) | EN-GJS-800-8، EN-GJS-1000-5، EN-GJS-1200-2 |
| الكربون الصلب | C20، C25، C30، C45 |
| سبائك الصلب | 20Mn، 45Mn، ZG20Cr، 40Cr، 20Mn5، 16CrMo4، 42CrMo، 40CrV، 20CrNiMo، GCr15، 9Mn2V |
| الفولاذ المقاوم للصدأ | الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك، الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيتي، الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي، الفولاذ المقاوم للصدأ المتصلب بالترسيب، الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج |
| سبائك الألومنيوم | أستم A356، أستم A413، أستم A360 |
| سبائك النحاس / النحاس | C21000، C23000، C27000، C34500، C37710، C86500، C87600، C87400، C87800، C52100، C51100 |
| القياسية: ASTM، SAE، AISI، GOST، DIN، EN، ISO، وGB | |
| قدرات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الدقة | ||||
| مرافق | كمية | نطاق الحجم | القدرة السنوية | الدقة العامة |
| مركز التصنيع العمودي (VMC) | 48 مجموعة | 1500 مم × 1000 مم × 800 مم | 6000 طن أو 300000 قطعة | ±0.005 |
| مركز التصنيع الأفقي (VMC) | 12 مجموعة | 1200 مم × 800 مم × 600 مم | 2000 طن أو 100000 قطعة | ±0.005 |
| ماكينة سي ان سي | 60 مجموعة | ماكس تحول ضياء. φ600 ملم | 5000 طن أو 600000 قطعة | |
