منتج صب الاستثمار من الفولاذ المقاوم للصدأ أوستنتيت

يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ على الحد الأدنى من محتوى الكروم بنسبة 10.5%، مما يجعله أكثر مقاومة للبيئات السائلة المسببة للتآكل والأكسدة. إنه مقاوم للغاية للتآكل ومقاوم للتآكل، ويوفر قابلية تصنيع ممتازة، وهو معروف جيدًا بمظهره الجمالي. تعتبر المسبوكات الاستثمارية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ "مقاومة للتآكل" عند استخدامها في البيئات السائلة والأبخرة التي تقل درجة حرارتها عن 1200 درجة فهرنهايت (650 درجة مئوية) و"مقاومة للحرارة" عند استخدامها فوق درجة الحرارة هذه.

الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأيشير إلى الفولاذ المقاوم للصدأ بهيكل الأوستنيتي في درجة حرارة الغرفة. الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي هو أحد الفئات الخمس للفولاذ المقاوم للصدأ ذات البنية البلورية (جنبًا إلى جنب مع الحديد، والمارتنسيت، والمزدوج، والمصلب بالترسيب). في بعض المناطق، يسمى الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنتيت أيضًا بالفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة 300. عندما يحتوي الفولاذ على حوالي 18% Cr، و8%-25% Ni، وحوالي 0.1% C، فإنه يتمتع ببنية أوستينيت مستقرة. يشتمل الفولاذ المقاوم للصدأ المصنوع من الكروم والنيكل الأوستنيتي على الفولاذ الشهير 18Cr-8Ni والفولاذ عالي سلسلة Cr-Ni الذي تم تطويره عن طريق إضافة محتوى Cr وNi وإضافة Mo وCu وSi وNb وTi وعناصر أخرى على هذا الأساس. الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي غير مغناطيسي وله صلابة ولدونة عالية، لكن قوته منخفضة، ومن المستحيل تقويته من خلال تحويل الطور. ولا يمكن تقويتها إلا بالعمل البارد. إذا تمت إضافة عناصر مثل S، Ca، Se، Te، فإنها تتمتع بخصائص جيدة في التصنيع.

يمكن للفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي أيضًا إنتاج المسبوكات. من أجل تحسين سيولة الفولاذ المنصهر وتحسين أداء الصب، يجب تعديل تركيبة سبائك الفولاذ المصبوب عن طريق زيادة محتوى السيليكون، وتوسيع نطاق محتوى الكروم والنيكل، وزيادة الحد الأعلى لعنصر الشوائب الكبريت.

يجب معالجة الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي بمحلول صلب قبل الاستخدام، وذلك لزيادة المحلول الصلب لمختلف الرواسب مثل الكربيدات الموجودة في الفولاذ إلى مصفوفة الأوستنيت، مع تجانس الهيكل أيضًا والقضاء على الإجهاد، وذلك لضمان مقاومة ممتازة للتآكل و الخصائص الميكانيكية. نظام معالجة المحلول الصحيح هو تبريد الماء بعد التسخين عند درجة حرارة 1050 إلى 1150 درجة مئوية (يمكن أيضًا تبريد الأجزاء الرقيقة بالهواء). تعتمد درجة حرارة معالجة المحلول على درجة صناعة سبائك الفولاذ: يجب أن تكون درجات الفولاذ الخالية من الموليبدينوم أو منخفضة الموليبدينوم أقل (≥1100 درجة مئوية)، ويجب أن تكون درجات السبائك الأعلى مثل 00Cr20Ni18Mo-6CuN، 00Cr25Ni22Mo2N، وما إلى ذلك أعلى ( 1080～1150) ℃).

صفيحة الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي 304، والتي يُقال إنها توفر مقاومة قوية ضد الصدأ والتآكل، وتتميز بمرونة وصلابة ممتازة، وهي مناسبة للختم والتشكيل. مع كثافة 7.93 جم/سم3، فإن الفولاذ المقاوم للصدأ 304 هو الفولاذ المقاوم للصدأ الشائع جدًا، المعروف أيضًا باسم الفولاذ المقاوم للصدأ 18/8 في الصناعة. تتميز منتجاتها المعدنية بأنها مقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة ولها خصائص معالجة جيدة، لذلك تستخدم على نطاق واسع في الصناعة وصناعات تزيين الأثاث والصناعات الغذائية والطبية.

المواد الحديدية وغير الحديدية للصب الاستثماري، عملية صب الشمع المفقود:

• • الحديد الرمادي: HT150، HT200، HT250، HT300، HT350؛ GJL-100، GJL-150، GJL-200، GJL-250، GJL-300، GJL-350؛ GG10~GG40.
• • حديد الدكتايل أو الحديد العقدي: GGG40، GGG50، GGG60، GGG70، GGG80؛ GJS-400-18، GJS-40-15، GJS-450-10، GJS-500-7، GJS-600-3، GJS-700-2، GJS-800-2؛ QT400-18، QT450-10، QT500-7، QT600-3، QT700-2، QT800-2؛
• • الكربون الصلب: AISI 1020 - AISI 1060, C30, C40, C45.
• • سبائك الصلب: ZG20SiMn، ZG30SiMn، ZG30CrMo، ZG35CrMo، ZG35SiMn، ZG35CrMnSi، ZG40Mn، ZG40Cr، ZG42Cr، ZG42CrMo...إلخ حسب الطلب.
• • الفولاذ المقاوم للصدأ: AISI 304، AISI 304L، AISI 316، AISI 316L، 1.4401، 1.4301، 1.4305، 1.4307، 1.4404، 1.4571 وأنواع أخرى من الفولاذ المقاوم للصدأ.
• • النحاس أو النحاس الأحمر أو البرونز أو معادن السبائك النحاسية الأخرى: ZCuZn39Pb3، ZCuZn39Pb2، ZCuZn38Mn2Pb2، ZCuZn40Pb2، ZCuZn16Si4
• • مواد أخرى وفقًا لمتطلباتك الفريدة أو وفقًا لمعايير ASTM وSAE وAISI وACI وDIN وEN وISO وGB

تطبيقات قطع الصب والتصنيع المخصصة لدينا:

• 1. أجزاء السيارة: قرص الفرامل، قضيب التوصيل، محور القيادة، عمود القيادة، ذراع التحكم، مبيت علبة التروس، غطاء علبة التروس، غطاء القابض، مبيت القابض، العجلات، مبيت الفلتر، مبيت وصلة السيرة الذاتية، خطاف القفل.
• 2. أجزاء الشاحنة: أذرع الروك، علبة تروس ناقل الحركة، محاور القيادة، مبيت التروس، غطاء التروس، عين القطر، قضيب التوصيل، كتلة المحرك، غطاء المحرك، الترباس المشترك، إقلاع الطاقة، العمود المرفقي، عمود الحدبات، وعاء الزيت.
• 3. الأجزاء الهيدروليكية: أسطوانة هيدروليكية، مضخة هيدروليكية، مبيت جيرور، ريشة، جلبة، خزان هيدروليكي، رأس أسطوانة هيدروليكية، دعامة مثلثة للأسطوانة الهيدروليكية.
• 4. أجزاء الآلات الزراعية والجرارات: مبيت التروس، غطاء التروس، قضيب التوصيل، قضيب عزم الدوران، كتلة المحرك، غطاء المحرك، مبيت مضخة الزيت، الدعامة، الشماعة، الخطاف، الدعامة.
• 5. قطارات السكك الحديدية وعربات الشحن: مبيت ممتص الصدمات، غطاء ممتص الصدمات، مبيت تروس السحب، غطاء تروس السحب، الإسفين والمخروط، العجلات، أنظمة الفرامل، المقابض، الأدلة.
• 6. أجزاء آلات البناء: الترس، المقعد المحمل، مضخة التروس، مبيت علبة التروس، غطاء علبة التروس، الحافة، البطانة، أسطوانة ذراع الرافعة، دعامة الدعم، الخزان الهيدروليكي، أسنان الجرافة، الجرافة.
• 7. أجزاء المعدات اللوجستية: العجلات، العجلات، الدعامة، الأسطوانة الهيدروليكية، قطع غيار الرافعة الشوكية، علبة القفل.
• 8. أجزاء الصمام والمضخة: جسم الصمام (المبيت)، قرص صمام الفراشة، مبيت الصمام الكروي، الحافة، الموصل، القفل الكامل، المكره المفتوح، المكره المغلق، مبيت المضخة (الجسم)، غطاء المضخة.